清晨七點(diǎn)，劍黎高速(劍河—黎平)南孟溪特大橋的薄霧尚未散去，楊勝平的紅色卡車已亮著雙閃駛過(guò)。手機(jī)導(dǎo)航顯示，距離目的地凱里銀田農(nóng)產(chǎn)品物流園116公里。

　　“以前四五個(gè)小時(shí)的顛簸，現(xiàn)在不到兩小時(shí)就能到?！睏顒倨皆谫F州省黔東南州劍河縣南加鎮(zhèn)經(jīng)營(yíng)著一家食品糧油批發(fā)店，自2024年10月大橋通車后，采購(gòu)運(yùn)輸成本大大縮減。

　　“以前去一趟凱里，要走四五個(gè)小時(shí)的省道，然后再?gòu)膭涌h城上高速，來(lái)回光油錢(qián)就得花600多元?，F(xiàn)在去凱里不到兩個(gè)小時(shí)，能省下一半的油錢(qián)?！睏顒倨秸f(shuō)，加上高速公路鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸“綠色通道”政策，過(guò)路費(fèi)也省了。

　　楊勝平與妻子在南加鎮(zhèn)經(jīng)營(yíng)食品糧油批發(fā)店已有十余年，常自駕貨車往返周邊縣市采購(gòu)，因山路崎嶇顛簸，時(shí)常造成貨品、車輛受損，雨雪天氣更添風(fēng)險(xiǎn)。

　　2024年10月25日，劍黎高速公路正式通車，南孟溪特大橋凌空飛跨百米河谷，讓南加鎮(zhèn)原本數(shù)小時(shí)的盤(pán)山路化作不到1小時(shí)的坦途，對(duì)于楊勝平而言，這座橋承載著看得見(jiàn)的效益——時(shí)間與運(yùn)輸成本的雙重節(jié)省。

　　到達(dá)目的地后，楊勝平的手機(jī)震動(dòng)起來(lái)。妻子發(fā)來(lái)冷庫(kù)的照片，貨架上擺著昨天運(yùn)回的青菜。楊勝平按下語(yǔ)音鍵回復(fù)：“買(mǎi)齊就回，中午就能到家?！边@樣心平氣和的對(duì)話在十幾年前是不可能的。

　　“以前去一趟凱里，人很疲憊，回家對(duì)妻子說(shuō)話的口氣就不太好?！睏顒倨秸f(shuō)，如今南孟溪大橋架起來(lái)了，高速通了，不僅節(jié)省了貨運(yùn)成本，降低了貨品和車輛的損耗，更節(jié)約了時(shí)間，“現(xiàn)在能顧得上打理店面，對(duì)家人也多了輕言細(xì)語(yǔ)?！?/p>

　　在山區(qū)發(fā)展坐標(biāo)系里，橋不僅是物理空間的連接器，更是重構(gòu)經(jīng)濟(jì)地圖的密鑰。

　　在距離大橋數(shù)公里外的南加鎮(zhèn)九旁村蛋雞養(yǎng)殖基地里，7000羽白羽雞正在啼鳴。隨著貨運(yùn)汽車駛?cè)牖?，基地工作人員將一箱箱剛剛裝好的新鮮雞蛋搬運(yùn)至貨車上，準(zhǔn)備運(yùn)往劍河縣城。

　　“基地于2023年底投建，2024年產(chǎn)值130萬(wàn)元，這其中劍黎高速的開(kāi)通起到了至關(guān)重要的作用。”九旁村黨支部書(shū)記、基地負(fù)責(zé)人龍文江說(shuō)。

　　因過(guò)去山高路遠(yuǎn)，從九旁村的大山里將雞蛋運(yùn)至劍河縣城要3個(gè)多小時(shí)，許多客戶看到這么遠(yuǎn)的山路紛紛望而卻步?！翱蛻舳疾辉敢鈦?lái)，損失了很多訂單，好多訂單都是我們自己貼運(yùn)費(fèi)送貨上門(mén)，但運(yùn)輸成本就很高?！饼埼慕f(shuō)。

　　龍文江給記者算了一筆賬，過(guò)去基地每運(yùn)1件雞蛋至少要花費(fèi)5元運(yùn)輸成本，每運(yùn)1噸飼料要花費(fèi)180元。自從劍黎高速公路開(kāi)通后，每件雞蛋的運(yùn)費(fèi)降低至2元，每噸飼料運(yùn)費(fèi)降低至140元?！艾F(xiàn)在許多客戶都愿意自己開(kāi)車來(lái)基地拉貨?！?/p>

　　成本降低后，九旁村計(jì)劃進(jìn)一步擴(kuò)大蛋雞養(yǎng)殖?！艾F(xiàn)在雞蛋都是供不應(yīng)求，我們計(jì)劃今年把規(guī)模擴(kuò)大至2萬(wàn)羽，屆時(shí)預(yù)計(jì)年產(chǎn)值可以達(dá)到300萬(wàn)元左右。”龍文江說(shuō)，基地所得的利潤(rùn)是按比例分紅給村集體和村里的脫貧戶。隨著基地的擴(kuò)建，也將進(jìn)一步帶動(dòng)村集體經(jīng)濟(jì)發(fā)展，讓村民獲得更多分紅，實(shí)現(xiàn)增收。

　　暮色中，橋燈次第亮起，南加集鎮(zhèn)道路上車輛不減。當(dāng)苗嶺晨曦再次照亮橋塔，新的車流將載著山鄉(xiāng)的期許，奔向遠(yuǎn)方。