貴州日報天眼新聞記者李坤 汪月

橋，承載著人類文明的悠遠記憶。

從古希臘神話彩虹女神伊里斯通過彩虹橋連接天地的傳奇故事，到東方鵲橋跨越銀河的亙古浪漫；從莊子與惠子“濠梁觀魚”辯論的智慧火花，到詩詞中“小橋流水人家”的恬淡寫意，再到“一橋飛架南北，天塹變通途”的自信豪邁，橋在人類的集體記憶中成為溝通、超越、希望、夢想的象征。

當(dāng)我們把目光聚焦到云貴高原的東半坡，“八山一水一分田”的貴州，橋被賦予了改天換地的重量與意義。

萬山如海，深壑如淵，曾是命運的桎梏。

然而，貴州人以山為骨、以志為刃，在這片土地上，架起3.2萬余座飛虹。世界高橋前100名中近半數(shù)在貴州，前三甲盡屬黔地北盤江流域。這座名副其實的“世界橋梁博物館”，讓“世界橋梁看中國，中國橋梁看貴州”成為共識。

9月28日，一個見證歷史的時刻：“世界第一高橋”花江峽谷大橋建成通車，橫跨于被稱為“地球裂縫”的北盤江花江峽谷之上。這是一座橋的誕生，大寫成一個頂天立地的“一”，以開天辟地之勢，鐫刻于貴州的深谷云海之間。

這是一個大寫的“一”。不僅代表著又一項“世界第一”在貴州誕生，也標(biāo)注著中國制造的新高度，鐫刻著人類創(chuàng)造歷史的堅韌、智慧和榮光。

壯哉，這個大寫的“一”！

一

這個大寫的“一”，寫滿“夸父逐日”的堅韌與執(zhí)著。

千百年來，貴州的群山既是一道道屏障，又是貴州兒女必須改寫的“宿命”。

夢想，從跨越深谷、征服高山開始。

這條位于云貴高原向黔中高原過渡的斜坡地帶的北盤江，從發(fā)源地開始俯沖而下，切開高原峰巒，沖刷出幽深的大峽谷，全流域落差高達1900多米，是珠江水系中落差最大的河流。

高山深谷，曾因“望山跑死馬”被視為畏途。但歷史上因其特殊的地理位置成為多個重要歷史事件的見證地：唐蒙入夜郎、諸葛亮南征、朱元璋“調(diào)北征南”、“抗戰(zhàn)生命線”的盤江鐵索橋等都與此相關(guān)。

歷經(jīng)億萬年時光流轉(zhuǎn)，曾經(jīng)桀驁不馴的北盤江被人類一次次征服，見證一座座橋梁跨越天塹的榮耀。

和北盤江一樣，在“山地王國”的貴州，從古老的木橋、藤索橋、“跳蹬”、浮橋、石拱橋，到鐵索橋、鋼筋混凝土橋、鋼架橋，貴州人跨越天塹的夢想和努力從未停歇。

鎮(zhèn)遠祝圣橋、福泉葛鏡橋、盤江鐵索橋，一座座古老滄桑的橋，見證明清時期古驛道上商貿(mào)的頻繁流動。

而今，北盤江上再創(chuàng)奇跡。560米在建中的安盤高速天門大橋、565米的杭瑞高速北盤江大橋、625米的六安高速花江峽谷大橋，“三兄弟”包攬世界前三。攀升的數(shù)字，是人類一次次對夢想的突破與超越。

一橋一飛躍，一步一重天。貴州用一座座“第一”成就夢想，刷新高度，也將“地?zé)o三尺平”的劣勢逐漸轉(zhuǎn)化成“高速平原”的優(yōu)勢。

二

這個大寫的“一”，見證中國制造的技術(shù)與實力。

花江峽谷大橋全長2890米，主跨徑1420米，距水面垂直高度625米，相當(dāng)于200多層樓高。在強風(fēng)、大溫差、地質(zhì)復(fù)雜的“地球裂縫”上建成如此超級工程，堪稱世界橋梁史上的奇跡。

而它的建成通車，是中國基建實力的集中展示，更是日益強大的綜合國力和科技創(chuàng)新能力的體現(xiàn)，彰顯了社會主義制度集中力量辦大事的獨特優(yōu)勢。

從“追趕超越”到“創(chuàng)新引領(lǐng)”，貴州橋梁建設(shè)實現(xiàn)了歷史性跨越。這片土地，3次捧回被譽為橋梁界“諾貝爾獎”的古斯塔夫·林德撒爾獎，20余次斬獲詹天佑獎、魯班獎、中國鋼結(jié)構(gòu)金獎等國內(nèi)外頂級榮譽。

從“中國天眼”探秘宇宙，到港珠澳大橋跨越伶仃洋，再到花江峽谷大橋橫空出世，一個個超級工程擦亮了“中國制造”的金字招牌。

大橋的建成，標(biāo)志著我國在復(fù)雜艱險的喀斯特峽谷地帶橋梁建造技術(shù)穩(wěn)居世界領(lǐng)先水平，成功攻克了復(fù)雜風(fēng)場、深切峽谷等系列世界級難題，實現(xiàn)了多項技術(shù)創(chuàng)新與突破。如首次在主纜內(nèi)部植入傳感系統(tǒng)進行全天候健康監(jiān)測；全球首創(chuàng)采用“上下水平穩(wěn)定板+中央穩(wěn)定板”抗風(fēng)措施；首次采用鍛焊組合式索鞍；自主生產(chǎn)抗拉強度達到2000兆帕級超高強度鋼絲等等。

數(shù)字背后，是鍥而不舍的堅持，是技術(shù)創(chuàng)新的突破，必將在世界橋梁史上留下厚重一筆。

三

這個大寫的“一”，彰顯橋旅融合的創(chuàng)新與創(chuàng)造。

貴州的橋梁建設(shè)，早已超越了單純的交通功能，引領(lǐng)著“橋旅融合”發(fā)展的新范式。

如果說，壩陵河大橋通過橋體內(nèi)觀光、開通滑翔蹦極等項目，開啟了“橋梁+旅游”的1.0時代；平塘特大橋憑借“天空之橋”服務(wù)區(qū)與“中國天眼”聯(lián)動，打造了天文科普與觀光體驗深度融合的2.0時代；那么，花江峽谷大橋則以其無與倫比的峽谷景觀與更具前瞻性的整體規(guī)劃，標(biāo)志著“橋旅融合3.0”時代的到來。

花江峽谷大橋從設(shè)計之初，就將旅游、文化、生態(tài)深度融入其中。峽谷觀光電梯、高空觀星水吧、水幕燈光秀、錨碇攀巖等創(chuàng)新項目的設(shè)置，讓游客不僅能“通過”橋，更能“停留”在橋上，沉浸式體驗峽谷的壯美與工程的宏偉。它將交通基礎(chǔ)設(shè)施轉(zhuǎn)變?yōu)楠毺氐穆糜文康牡兀瑢⑻靿q本身轉(zhuǎn)化為最具吸引力的旅游資源。這是一種發(fā)展理念的升華，也是“綠水青山就是金山銀山”理念在貴州的生動實踐。

大橋牽線，全域開花。橋下的花江村，昔日因天塹而困，今日因橋旅而興。新增的餐館、民宿，村民臉上綻放的笑容，是這座超級工程最溫暖的注腳。它將兩岸通行時間從2小時縮短至2分鐘，預(yù)計年接待游客超百萬人次，帶動沿線農(nóng)產(chǎn)品銷售、民宿餐飲、文創(chuàng)產(chǎn)品等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，“通一座橋、興一片業(yè)、富一方百姓”的美好愿景正在變?yōu)楝F(xiàn)實。

從打通物理阻隔的“交通橋”，到富民增收的“產(chǎn)業(yè)橋”，再到賦能高品質(zhì)生活的“風(fēng)景橋”，花江峽谷大橋拓寬了橋旅融合的深度和廣度，為全球山區(qū)橋梁建設(shè)的業(yè)態(tài)延伸貢獻了“中國方案”。

四

這個大寫的“一”，拓展對外開放的空間與想象。

大橋通車，意味著貴州西南部的交通路網(wǎng)更加優(yōu)化，黔中經(jīng)濟區(qū)與滇中經(jīng)濟區(qū)的聯(lián)系更加緊密，貴州作為西南陸路交通樞紐的地位更加鞏固，為其深度融入“一帶一路”和西部陸海新通道建設(shè)注入強勁動能。

貴州的開放步伐，始終踏準(zhǔn)國家戰(zhàn)略的節(jié)奏。昔日的“內(nèi)陸腹地”，正憑借一座座超級橋梁和四通八達的交通路網(wǎng)，重塑區(qū)域經(jīng)濟地理格局。

從“縣縣通高速”到9000多公里高速公路，從20多萬公里普通公路到合計總長度已超5400公里的橋梁集群。這些數(shù)據(jù)見證著貴州從“西南地理樞紐”到“西南陸路交通樞紐”的歷史性跨越。

人享其行，物暢其流。交通所承載的不僅是往來的車輛，更是奔涌的物流、信息流與資金流。萬橋飛架，為“黔貨出山”插上了翅膀，貴州的特色農(nóng)產(chǎn)品、礦產(chǎn)資源等將更快速地通達全國、走向世界。

隨著貴陽空港型國家物流樞紐成功躋身“國家隊”，貴州企業(yè)獲得大湄公河次區(qū)域國際運輸資質(zhì)，中歐班列、西部陸海新通道班列“雙向奔赴”，加之鐵海聯(lián)運、公鐵聯(lián)運通道全面打通，貴州已然“駛?cè)搿眹H運輸“高速路網(wǎng)”。

貴州造橋的技術(shù)底蘊與工程經(jīng)驗，也正沿著“一帶一路”走向世界。從蒙古高原到格魯吉亞山區(qū)，從哈薩克斯坦到剛果（金），貴州橋梁建設(shè)的足跡遍布海內(nèi)外。中標(biāo)孟加拉國卡達姆拉蘇爾橋梁項目，便是中國基建贏得國際信任的明證。這些越壑跨海的“友誼之橋”，既是中國工程技術(shù)實力的比拼，更是“中國形象”的展示。

而花江峽谷大橋，恰如一扇面向世界展示“中國形象”的窗口。

五

這個大寫的“一”，鐫刻攻堅克難的奮斗與榮耀。

大橋巍然屹立，凝結(jié)著橋梁建設(shè)團隊、科研人員、設(shè)計師和一線工人的智慧、勇氣和奉獻。數(shù)百米高的貓道上，14級峽谷狂風(fēng)中，塔吊師傅精準(zhǔn)操控，焊接工人筑就道道堅實焊縫；“95后”技術(shù)員用磨出老繭的雙手記錄成長印記。他們將個人的安危置之度外，將集體的榮譽舉過頭頂，鑄就了一座精神的新地標(biāo)。

從精確到毫米的測量，到懸在云端的主纜架設(shè)，再到克服峽谷陣風(fēng)的吊裝作業(yè)，每一個環(huán)節(jié)都是對意志和技術(shù)的極限考驗。正是這種攻堅克難、精益求精的精神，橋梁建設(shè)者們將“不可能”變?yōu)椤翱赡堋?，譜寫了一曲“逢山開路、遇水架橋”的精神史詩。

精神的力量，穿越時空歷久彌新。憶往昔，紅軍戰(zhàn)士不畏槍林彈雨，在花江峽谷留下?lián)屨蓟ńF索橋的英勇事跡；看今朝，大橋建設(shè)者“我們這點風(fēng)雨算什么”的豪情，續(xù)寫著華章。

正是這般精神的傳承，不斷改變著空間的高度，也刷新著人類改造自然、征服自然的高度。

站在花江峽谷大橋上，腳下是奔騰了億萬年的北盤江，眼前是橫跨天塹的鋼鐵長虹。這個大寫的“一”，巍然矗立，連接過去與未來。

高原之上，萬橋飛架淬煉的精神鋼火，必將激勵貴州兒女在中國式現(xiàn)代化的大道上砥礪前行！

來源 貴州日報

編輯 雷剛

二審 時珊珊

三審 鐵源