目前世界前三高橋均在貴州，它們分別是：世界第一花江峽谷大橋（上），橋面距水面625米；世界第二北盤江大橋（下左），橋面距水面565米；世界第三天門大橋（下右），橋面距水面560米。貴州日?qǐng)?bào)天眼新聞?dòng)浾邉⑶?攝

       貴州日?qǐng)?bào)天眼新聞?dòng)浾唏R剛 諶晗

       今天，“世界第一高橋”——花江峽谷大橋通車！

       億萬(wàn)心潮，澎湃共振！“貴州竟是‘平’的？”“這還是那個(gè)‘地?zé)o三尺平’的貴州嗎？”“貴州名片，中國(guó)驕傲，時(shí)代地標(biāo)”……驚嘆與贊譽(yù)背后，一部逢山開(kāi)路、遇水架橋的壯麗史詩(shī)，正徐徐展開(kāi)。

       貴州，原來(lái)并非天生平坦！

       造物主開(kāi)了個(gè)玩笑，將極致的美麗與深切的遺憾，一并賦予這片土地。

       125.8萬(wàn)座山頭橫亙?nèi)缢?，千山萬(wàn)壑潑墨如畫，物華天寶蘊(yùn)藏其間，卻因山攔水阻，“黔路難”的慨嘆自古縈繞，千年貧困如影隨形。

       歷史的回響中，秦開(kāi)五尺道、漢修南夷道、隋筑石門道，奢香夫人辟龍場(chǎng)九驛，地勢(shì)之險(xiǎn)、民生之艱、筑路之絕，仿若昨日。

       及至當(dāng)代，貴州大地涌現(xiàn)出一大批“路癡”，“出山”的熱盼，深深烙刻進(jìn)發(fā)展景深，終于在新時(shí)代熔鑄成萬(wàn)橋飛架的奇跡！

       貴州，如今是“平”的！

       這“平”，是地理空間的驚天鍛造——

       3.2萬(wàn)座橋梁、9000多公里高速、密織的鐵路網(wǎng)與航空港，共同編織起一張覆蓋西南、輻射全國(guó)、連接?xùn)|盟的立體交通大網(wǎng)，將成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈的活力、粵港澳大灣區(qū)的開(kāi)放、北部灣的蔚藍(lán)緊密串聯(lián)，貴州從地理版圖的“口袋底”，蝶變?yōu)殚_(kāi)放前沿的“流量樞紐”。

       這“平”，是發(fā)展賽道上的奮力追趕——

       主動(dòng)融入和服務(wù)國(guó)家發(fā)展大局，“內(nèi)陸開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)新高地”加速崛起，陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)的全面開(kāi)放格局呼之欲出，成為國(guó)家優(yōu)化區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈布局、暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)在西南的關(guān)鍵落子。

       這“平”，是精神氣質(zhì)上的百煉成鋼——

       從“黔驢技窮”的刻板印象，到“黔道暢行”的今朝自豪；從“久困于山”的無(wú)奈迷茫，到“向山而興”的神采飛揚(yáng)；從“出去羞說(shuō)貴州人”，到“歡迎到貴州來(lái)看世界前三高橋”……跨越的自信、發(fā)展的自信、共富的自信在生長(zhǎng)，外省人由衷稱贊：“貴州人想干事、會(huì)干事、能干成大事！”

       交通之變，如強(qiáng)勁引擎，牽引貴州經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展巨輪破浪前行。全省經(jīng)濟(jì)總量邁上2萬(wàn)億元新臺(tái)階，中國(guó)式現(xiàn)代化貴州新風(fēng)采亮眼動(dòng)人。

       有人揶揄，貴州底子薄，所以進(jìn)步空間大。

       仿佛過(guò)去的貴州人，習(xí)慣了仰望，習(xí)慣了追隨。修路學(xué)東部圖紙，產(chǎn)業(yè)盯沿海尾巴，有人感慨，坐飛機(jī)來(lái)貴州，連登機(jī)口都排在角落。貧窮不是宿命！“貴州不該窮”，但“該”字不會(huì)自動(dòng)消失，百萬(wàn)大山不會(huì)讓路，于差距中洞察潛力，矢志破除交通梗阻，那一座座閃亮的路橋奇跡，正是觀察貴州發(fā)展蝶變、見(jiàn)證中國(guó)速度的最佳窗口。

       有人發(fā)問(wèn)，建橋投入巨大，能收回成本嗎？

       “架橋修路，西方國(guó)家或許只算經(jīng)濟(jì)成本賬，我們算的卻是民生賬、長(zhǎng)遠(yuǎn)賬、未來(lái)賬！”貴州交通建設(shè)集團(tuán)有限公司總工程師韓洪舉的話語(yǔ)擲地有聲。

       看短期經(jīng)濟(jì)效益，物暢其流，人暢其行，路橋之利溢出經(jīng)濟(jì)報(bào)表，正是最珍貴的“民心賬”；看長(zhǎng)遠(yuǎn)投資回報(bào)，路橋之興，使貴州能夠更平等地參與全國(guó)乃至全球的分工合作，顯著提升了投資吸引力和產(chǎn)業(yè)承載力。

       有人困惑，“山咔咔”里修了這么多橋，到底圖什么？

       山里有“寶貝”，路橋相接，鋪展的正是經(jīng)濟(jì)通道，將貴州豐富的礦產(chǎn)、生態(tài)、旅游、人力資源、數(shù)據(jù)資源等，更便捷、更低成本地接入全國(guó)乃至全球市場(chǎng)。

       現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系拔節(jié)起勢(shì)，“六大產(chǎn)業(yè)基地”里的貴州制造，世界級(jí)旅游目的地的貴州風(fēng)景，山地特色高效農(nóng)業(yè)中的貴州風(fēng)物……這一切，都是貴州“買賣全球”的堅(jiān)實(shí)底氣。

       曾經(jīng)，生活在“八山一水一分田”的貴州人，做夢(mèng)都想要塊開(kāi)闊的壩子。有人統(tǒng)計(jì)，貴州面積超萬(wàn)畝的大壩，尚不足三位數(shù)。換個(gè)角度看，貴州高速公路通車?yán)锍桃殉?000公里，“九千里路云和月”，折算其長(zhǎng)其寬，無(wú)異于平添了75個(gè)“萬(wàn)畝大壩”！這是何等壯闊的“高速平原”！

       認(rèn)知的突破，往往伴隨著思想的破冰，而思想的破冰，必然引領(lǐng)行動(dòng)的突圍。

       今天，一座花江峽谷大橋，將兩岸通行時(shí)間從2小時(shí)壓縮到2分鐘，地理空間被極致壓縮，“平”有了最具象、最震撼的注腳：

       踏平坎坷成大道，貴州的“平”，是被一座座鋼鐵大橋硬生生“架”起來(lái)的，是被一條條深邃隧道頑強(qiáng)“穿”出來(lái)的，更是被無(wú)數(shù)勞動(dòng)者用熱血與汗水精心“熨”出來(lái)的。這“平”，是大道縱橫的“暢平”，是發(fā)展差距的加速“追平”！

       習(xí)近平總書記稱贊：“貴州取得的成績(jī)，是黨的十八大以來(lái)黨和國(guó)家事業(yè)大踏步前進(jìn)的一個(gè)縮影”。今春三月，總書記勉勵(lì)貴州在中國(guó)式現(xiàn)代化進(jìn)程中展現(xiàn)貴州新風(fēng)采。殷殷囑托激蕩在萬(wàn)千兒女的心懷，深切期待鼓舞貴州人民再闖關(guān)山千萬(wàn)重。

       歷史的天空，不會(huì)僅僅濃縮于這拉平的2分鐘；貴州人的跨越史詩(shī)，亦不會(huì)止步于這震撼的2分鐘。

       所謂“平”，從來(lái)不是上天的饋贈(zèng)、天生的坦途；所謂“奇跡”，從來(lái)不是偶然幸運(yùn)、命運(yùn)垂青。

       當(dāng)我們津津樂(lè)道于大橋如何串起貴州西線黃金旅游帶，在更深邃、更廣闊的時(shí)空維度里，人流、物流、信息流在“高速平原”上奔涌不息，匯聚的正是中國(guó)構(gòu)建全面開(kāi)放新格局、推動(dòng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的壯闊潮聲。

       貴州是“平”的！一曲花江壯歌，是奮進(jìn)者們寫給新時(shí)代的壯麗答卷！這答卷，獻(xiàn)給偉大的時(shí)代，獻(xiàn)給英雄的貴州人民——

       向前！向前！

來(lái)源 貴州日?qǐng)?bào)

編輯 雷剛

二審 王珺

三審 潘雪