貴州日?qǐng)?bào)天眼新聞?dòng)浾唏R剛 諶晗 劉力維 金妮 尚宇杰

東經(jīng)105°，北緯25°。亂石崩云，長虹飲澗。

今天，萬眾矚目的“世界第一高橋”花江峽谷大橋正式通車，“世界橋梁博物館”的貴州再添封面新作。當(dāng)汽笛長鳴踏碎花江峽谷云海，鋼鐵巨龍昂首展翼，于天塹之上發(fā)出震徹山河的長吟。

這聲宣告，是刺破歷史的驚雷！當(dāng)北盤江以雷霆之勢劈開萬仞石壁，便注定了這方水土的峻烈與蒼茫。

花江，這道封印了億萬年時(shí)光之海的深痕，凝固了多少嘆息與悲愴？

這里，曾回響徐霞客“磽瘠之地”的沉重嘆息，“初以舟渡，多漂溺之患；壘石為橋，亦多不能成。”

這里，曾激蕩中華民族的血淚掙扎，90年前，紅軍于此激戰(zhàn)，“花江鐵索橋阻擊戰(zhàn)”壯懷激烈；抗戰(zhàn)烽火中，花江鐵索橋與上游盤江鐵橋擎起“抗戰(zhàn)生命線”的沉默脊梁。

這里，曾留下聯(lián)合國專家的悵然無奈，30多年前，他們面對(duì)嶙峋石壁斷言：“最不適宜人類居住之地”。

花江！花江！

兩崖相望，峽谷深鎖。

黔中、黔西南乃至大西南來往東南亞的脈動(dòng)，在此淤塞。

花江！花江！

詩意之盛，揪心之困。

天地不語！黔人不倔！

星空是天的，奇跡是人的。

新時(shí)代，覺醒的山河開始重塑筋骨！曾經(jīng)不可逾越的北盤江天塹之上，一座座世界級(jí)高橋如雨后春筍，傲然飛架！

折疊的陳年酸楚，被奮斗的巨擘拉直成一個(gè)個(gè)巨碩筆挺的驚嘆號(hào)！這里，成為中國在地球上，矗立的高橋坐標(biāo)。

千年守望，天塹通途！億萬心潮，澎湃共振！

金秋時(shí)節(jié)，踏上這片曾怒濤驚雷的高原峽谷。

我們側(cè)耳聆聽——

花江壯歌，從揪心的悲鳴，升華為蕩氣回腸的時(shí)代交響！那是貴州兒女用血汗?jié)仓?、用?jiān)韌譜寫的山河史詩！

我們深情凝望——

花江壯歌，正以磅礴之力，奏響著大地的振興與榮光！那是在黨的旗幟指引下，引領(lǐng)這片古老土地書寫歷史巨變、創(chuàng)造人間奇跡的不竭源泉！

群山飛彩虹，高路入云端。

花江作證，山河煥新！

壯歌，還在續(xù)寫！奇跡，正在生長！

尋路記

從“絕地逢生”的石頭縫里刨食，到“世界之巔”的鋼鐵脊梁托舉，一條路喚醒沉睡的峽谷，一座橋見證高原的跨越

9月3日，北京天安門。朝霞潑金，禮炮轟鳴。鋼鐵方陣踏響大地，國之重器昂首蒼穹，宣示著一個(gè)民族堅(jiān)韌自強(qiáng)的力量宣言。

這束來自盛典的光，穿透千里關(guān)山，映照在黔西南州貞豐縣花江村的古老渡口。

老支書梁紹宇穿上珍藏的綠軍裝，蒼老的手撫過褪色的領(lǐng)口紅星，鄭重別上軍功章。當(dāng)直播屏幕里國之重器駛過，老人巴掌拍得通紅，濁淚盈眶：“國家強(qiáng)了，咱們心里才踏實(shí)！”

這份沉甸甸的踏實(shí)，在懸崖峭壁環(huán)抱的花江峽谷，凝成了雄渾的具象——

村民鄧登彬的家成了絕佳的觀景點(diǎn)。推開窗，一幅壯闊圖景撞入眼簾：三座橫跨天塹的橋，如三枚時(shí)空的鉚釘，釘穿了云與壑的阻隔，于不同高度層疊，無聲講述著這片土地的掙扎、犧牲與跨越。

“左右皆重巖壘巘，行者危慄”?！顿F州通志》曾以令人心驚的筆觸勾勒古道險(xiǎn)峻，有人將其與居庸關(guān)、劍門關(guān)相提并論：“黔之有花江，方之居庸、劍閣，未讓也?！?/p>

花江鐵索橋，便是這千年行路難的咽喉鎖鑰。14根冰冷粗鏈深嵌石壁，木板在風(fēng)雨中呻吟，懸于25米的空中。

橋頭石壁上，1935年紅軍阻擊戰(zhàn)的彈痕猶在；抗戰(zhàn)烽火，花江鐵索橋與上游盤江鐵橋擎起45萬噸輜重，鑄就“抗戰(zhàn)生命線”的沉默脊梁，無聲訴說著血與火的悲壯。

橋負(fù)載的，不僅是商旅行囊，更是千百年行路難的沉重嘆息。在交通如血脈的年代，花江村的悲愴格外深重。為了節(jié)省幾枚銅板的渡資，一代代擺渡人鋌而走險(xiǎn)，多少精壯漢子殞命江河，留下孤兒寡母的慟哭在峽谷中回蕩。

“最不適宜人類居住之地！”——這悲苦，刻在山巖上，更刻在骨髓里。

“山高石頭多，出門就爬坡。苞谷點(diǎn)石窩，春種一大坡，秋收一小籮”……山歌里，有眼淚，有不甘，還有饑餓與貧窮。

石窩窩里，人影如蟻。跪下，彎腰。手指如鉤，恐驚薄土。刨開，埋種，挪步；再跪，再彎，再刨……千萬次的重復(fù)，向石頭討要活路。

土薄如紙，命懸于石。

江流千年，花落成毯。無人有閑看風(fēng)景，只有饑餓，勒緊喉嚨。只有眼淚，砸在石上，比汗?jié)L燙。

花江人有多苦？2009年，一部反映花江峽谷兩岸戰(zhàn)貧治“石”的電視劇在央視熱播，劇名就叫《絕地逢生》。

“以前？別說花椒、水果，苞谷能糊口就是老天開眼！牛羊散養(yǎng)啃光了草皮，山越啃越禿，人越活越窮，惡性循環(huán)，看不到頭啊。”

老支書指向?qū)Π渡燥@蔥郁的花江鎮(zhèn)，語氣里滿是苦澀和羨慕。

20世紀(jì)80年代，祖國一聲召喚，梁紹宇走向南疆戰(zhàn)場的血火硝煙。歸來后，他接過了花江村黨支部書記的擔(dān)子，這一挑，就是36年。

對(duì)岸花江鎮(zhèn)的繁榮，像根刺扎在他心里。他常常蹲在鐵索橋頭，望著對(duì)岸燈火通明、車來人往。

“一樣的天，一樣的地，人家牛滿圈、糧滿倉，種的花椒賣到省城響當(dāng)當(dāng)！為啥？就因?yàn)樗麄冇袟l像樣的路！”

平生酷愛下象棋的梁紹宇，有時(shí)面對(duì)棋盤，不由得愣神：無路，車不出！

閉塞像一條無形的鎖鏈，甚至束縛了村民喂豬的勇氣——唯恐豬養(yǎng)太肥，卻難運(yùn)出去，竟然看著肥膘心疼。

當(dāng)改革的血液開始奔涌，花江彼岸，“頂云經(jīng)驗(yàn)”激蕩風(fēng)雷，而梁紹宇改變命運(yùn)的契機(jī)，則在一場深夜“偶遇”中迸發(fā)。

2004年秋，“馬馬崖電站”工程人員借住在他家土墻房里。一天深夜，梁紹宇端去洗腳水，無意瞥見桌上攤開的文件——“納哈田-花江段”“公路規(guī)劃”“正月十五啟動(dòng)”，幾個(gè)字如驚雷炸響在心間。

機(jī)會(huì)！他強(qiáng)壓狂跳的心，借著昏黃煤油燈，粗糙的手指小心翼翼翻開紙張。找到關(guān)鍵幾頁，他一筆一劃，將路線、里程、時(shí)間節(jié)點(diǎn)，虔誠地謄寫在記賬本空白頁上。

天蒙蒙亮，梁紹宇揣著這張“偷”來的“寶圖”，徒步幾十里山路趕到縣城，叩響了交通局長辦公室的門。

“領(lǐng)導(dǎo)！給我們村一條活路吧！”這份“情報(bào)”和滿腔赤誠，最終化作了納哈田到花江布依寨8公里蜿蜒的砂石路，更帶來了照亮峽谷的第一縷電光。

這條被鄉(xiāng)親們笑稱為“偷來的路”，成了一個(gè)村莊覺醒與奮起的最初腳印，踏碎了禁錮千年的沉寂。

思想，更需突圍。當(dāng)年為修小學(xué)占地，有人揚(yáng)言報(bào)復(fù)。老支書果斷組織村民包車赴西江千戶苗寨“開眼界”。

“人，就是要出去看看！”從苗寨回來，曾經(jīng)反對(duì)的村民主動(dòng)找他：“支書，修小學(xué)是為了娃娃，我們支持！”

2003年，關(guān)興公路北盤江大橋如虹飛架，公路直接從山頂橫跨峽谷兩岸，徹底改變了“下到谷底再過江”的歷史。

通車那天，梁紹宇早早爬上村后的山頭，看著第一輛汽車穩(wěn)穩(wěn)駛過橋面，陽光灑在嶄新的護(hù)欄上，反射出耀眼的光。

他扶著身邊的老樟樹，對(duì)著空谷喃喃：“老伙計(jì)們啊，看！我說的橋，真的來了！比我們當(dāng)年想的還要高，還要好！”

年年歲歲的想、日日夜夜的盼，那一刻，他以為，那個(gè)在樹蔭下遙想大橋的夢，終于成真。

時(shí)代的腳步，遠(yuǎn)比他的夢更遼闊。

2019年，峽谷南北，貞豐關(guān)嶺，兩縣同批脫貧摘帽，千年窮根，一朝斬?cái)?。一個(gè)石破天驚的消息更令花江沸騰：花江峽谷要建“世界第一高橋”！

當(dāng)征拆人員進(jìn)村，老支書梁紹宇第一時(shí)間召集村民開院壩會(huì)，聲音因激動(dòng)而震顫。

“我年輕時(shí)做了一個(gè)夢，夢見我們花江會(huì)有一座跑汽車的橋，那時(shí)大家伙都笑我。”

“現(xiàn)在國家要給我們建世界最高的橋，這是多大的福分！橋通了，花椒、蜂蜜當(dāng)天進(jìn)城?！?/p>

…………

曾經(jīng)“癡人說夢”的預(yù)言者，如今成了夢想輝煌落地的見證人。

夢想落地并非坦途。僅關(guān)嶺岸橋墩建設(shè)，就需臨時(shí)征用土地300多畝，涉及100余戶村民。

2020年8月，花江鎮(zhèn)成立征拆專班。他們披星戴月，挨家挨戶，講政策、算長遠(yuǎn)賬——大橋貫通，出行如何便利？產(chǎn)業(yè)如何騰飛？耐心與赤誠，漸漸融化了疑慮，贏得了信任。

“最忙時(shí)，晚上10點(diǎn)還在村民家里?！闭鞑疝k負(fù)責(zé)人周仕雲(yún)望著云端矗立的巨橋，感慨萬分：“能為世界第一高橋服務(wù)，大家都覺得這是份了不得的榮譽(yù)！”

五載寒暑磨礪，花江峽谷大橋，這條即將貫通的鋼鐵巨龍，即將傲然展翼。

花江村里的布依族八音坐唱隊(duì)自發(fā)組織起來，27位村民，老的七十多，小的十五六，在村小操場上，頂著烈日排練。

“這橋是咱花江的天大喜事！不唱出來，心里憋得慌！要唱給全國、全世界的人聽！”排練間隙，梁紹宇站在操場邊，目光在遠(yuǎn)處巍峨的橋塔和眼前一張張自豪的笑臉上流轉(zhuǎn)。

思緒怎能不飄回當(dāng)年樹蔭下那個(gè)樸素而宏闊的峽谷大橋夢？歷史的回響與現(xiàn)實(shí)的轟鳴在此刻交織。

橋是路的跨越，路是橋的延伸。從烽火硝煙到盛世華章，三座橋，三個(gè)時(shí)代坐標(biāo)——

鐵索橋，烽火脊梁，銘刻鐵血犧牲與生死存亡的沉重問號(hào)。

北盤江大橋，是小康通途，見證撕掉絕對(duì)千年貧困標(biāo)簽的探索。

花江峽谷大橋，是凌云豐碑，矗立著強(qiáng)起來的自信與高質(zhì)量發(fā)展的壯美。

路，在腳下延伸；橋，向山頭生長。無人機(jī)掠過峽谷，鏡頭里“三橋同框”的奇觀，恰似三個(gè)時(shí)代的對(duì)話，共同吟誦著鐫刻在懸崖上的立體史詩，標(biāo)注著中國現(xiàn)代化進(jìn)程驚心動(dòng)魄的縱深。

這股磅礴力量，穿透幽谷，直抵人心，共同托舉著一個(gè)民族——從絕壁求生的困厄掙扎，到凌云飛渡的豪邁壯闊！

當(dāng)后來者站在云端新橋上，俯瞰鐵索舊痕與關(guān)興橋影，他們仰望的又何止星空？

筑橋記

從“繞山一日”到“跨壑一瞬”，鋼脊刺破亙古天塹；從“租不起吊機(jī)”到“毫米級(jí)纜索”，匠心淬出世界雄奇

“貴州是平的！”這些年，社交平臺(tái)上關(guān)于貴州“高速平原”的討論從未冷場。

站在花江峽谷的懸崖邊，腳下是625米深的溝壑，云霧在谷底翻涌，對(duì)岸的山尖若隱若現(xiàn)。

“地?zé)o三尺平”“出門萬重山、回家千條水”……老輩人總把這話掛在嘴邊。貴州的孩子，童年記憶里總有座山，也常有這樣的疑問：“山的那邊是什么？”

明代王陽明寫下“連亙?nèi)f里，際天無極”時(shí)，或許沒料到，500多年后，這片被山巒“扼”住咽喉的土地，會(huì)用鋼鐵與混凝土，在云端寫下“世界橋梁博物館”的注腳。

1420米的主橋跨徑，成就“山區(qū)第一跨”；625米的橋梁高度，問鼎“世界第一高”。

誰能相信，“世界第一高橋”剛在圖紙上露頭時(shí)，峽谷就拋來了連串問號(hào)。

“這么深的峽谷，非跨不可？”

攤開地圖，作為貴州中西部的縱向大通道，六安高速像條急著擁抱遠(yuǎn)方的巨龍，卻被80公里長的花江大峽谷攔腰截?cái)唷纸徊?，繞無可繞。

葉洪平，這位參與勘查設(shè)計(jì)的工程師，手指在圖紙上劃過：“你看這峽谷，窄處像大地咧開的嘴，寬處能吞進(jìn)半座城，繞？除非讓高速在山里打個(gè)結(jié)。”

“跨就跨，為啥要修這么高？”

在橋梁界，想讓跨徑短點(diǎn)，就把橋往低處壓?？蓫{谷里的“低”，藏著另一個(gè)陷阱——橋越低，山體里埋的隧道就越長。以橋換隧，還是以隧換橋？一番成本測算，反復(fù)比選衡量，“3500米隧道+2890米的橋梁”成落地方案。

最后拍板時(shí)，貴州交投集團(tuán)副總經(jīng)理、總工程師韓洪舉說了句大白話：“我們修橋不是比高，是過日子，欠發(fā)達(dá)、欠開發(fā)，貴州修橋，得讓每一分錢都花在實(shí)處?！?/p>

還有個(gè)沒問出口的“考題”：橋位選在哪？第一稿設(shè)計(jì)在軸線上游，要穿水庫、壓礦產(chǎn)。

葉洪平摸著圖紙嘆氣：“老祖宗留下的家底，不能隨便糟踐?！蓖币?00米，避開桫欏群落時(shí)，他特意讓測繪儀慢下來：“你看那桫欏，和恐龍比肩的活化石，這橋，得給它們讓路?！?/p>

貴州的橋，多是被峽谷“逼”出來的。北盤江就是最嚴(yán)厲的“考官”——1900多米的落差，讓它在群山里劈出“地球裂縫”，最窄處兩岸能喊話，卻要繞行一整天。

2005年開建的壩陵河大橋，是貴州人給北盤江的第一份答卷：世界首座山區(qū)峽谷千米級(jí)跨徑橋，堪稱“世界級(jí)橋梁的開山之作”。

那時(shí)的劉豪，剛走出校門，是壩陵河工地上最年輕的技術(shù)員。他記得請(qǐng)日本專家來咨詢時(shí)，對(duì)著峽谷和圖紙直撓頭：“你們這峽谷，比我們海上建橋環(huán)境復(fù)雜?！?/p>

更扎心的是設(shè)備——日本橋面吊機(jī)要價(jià)2000萬元租金。“租不起，更買不來?！辟F州省交通運(yùn)輸廳總工程師許湘華仍清楚記得。

那一晚，年輕工程師們把日本專家灌得酩酊大醉，不是為了套話，是心里憋著股勁。

“買不起，租不起，那就自己造！”

沒有先例，那就創(chuàng)造先例，鋼桁梁怎么吊？他們?cè)诠づ锢锂嬃?00多張草圖，用鋼管搭模型，愣是搗鼓出成本僅400萬元的國產(chǎn)吊機(jī)，還衍生出多項(xiàng)創(chuàng)新吊具。

這項(xiàng)自主創(chuàng)新，成功解決了在山區(qū)橋梁建設(shè)中大跨徑鋼桁梁橋施工的難題，彼時(shí)被評(píng)估為“國際先進(jìn)”水平。

逢山開路、遇水架橋，這股“被逼出來的倔強(qiáng)”，后來成了貴州橋梁的基因。

世界上沒有一條道路是重復(fù)的，也沒有一種人生可以替代。在貴州橋梁人眼中，這話還有另一番深意：沒有一座橋是相同的。

“創(chuàng)新都是環(huán)境逼出來的?！表n洪舉說，在貴州修建橋梁，地形的挑戰(zhàn)最大，由于拼裝場地受限，運(yùn)輸條件困難，已有的工藝工法不適用本地化，幾乎是一橋一案，沒有先例。

貴州河砂匱乏，從外省調(diào)運(yùn)運(yùn)費(fèi)高、周期長，貴州橋梁團(tuán)隊(duì)就地取石研制機(jī)制砂，開機(jī)制砂先河，向全國推廣；

平塘大橋，擁有世界最高的混凝土橋塔，兩座巨型橋塔由實(shí)力雄厚的央企和貴州團(tuán)隊(duì)分頭施工，貴州團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新研發(fā)出“疊合梁斜拉橋整節(jié)段上行式安裝工法”，以整體吊裝新技術(shù)將效率提高20%，貴州團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)修建的主塔先于央企提前一周封頂；

…………

在花江峽谷筑橋，比天險(xiǎn)更具挑戰(zhàn)的是峽谷風(fēng)，峽谷內(nèi)檢測到最高風(fēng)速可達(dá)14級(jí)，還伴有渦流，碗口粗的樹木可瞬間被連根拔起。

為了確保大橋的施工及運(yùn)營安全，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)從2022年起，開始尋找最優(yōu)的抗風(fēng)結(jié)構(gòu)形式。

捕風(fēng)！團(tuán)隊(duì)與同濟(jì)大學(xué)合作，采用多普勒激光雷達(dá)測風(fēng)，成本降低、精度提升，還能24小時(shí)自動(dòng)采集傳輸。

識(shí)風(fēng)！依托貴州交通山區(qū)峽谷橋梁建造技術(shù)團(tuán)隊(duì)（國家卓越工程師團(tuán)隊(duì)）重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，讓研究成果有了實(shí)踐平臺(tái)，最終架起與它和解的“橋梁”。

積累的近30個(gè)月的數(shù)據(jù)，支撐項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)對(duì)峽谷風(fēng)利用的精準(zhǔn)取值，也為后期大橋開展橋旅融合設(shè)計(jì)和運(yùn)營奠定了基礎(chǔ)。

回顧花江峽谷大橋的建設(shè)歷程，一個(gè)個(gè)“首創(chuàng)、獨(dú)創(chuàng)”，傾注著貴州橋梁兒女勇往直前、滾石上山的勇毅和執(zhí)著，凝結(jié)著中國工程師的智慧與擔(dān)當(dāng)。

針對(duì)峽谷強(qiáng)風(fēng)環(huán)境，首創(chuàng)新型氣動(dòng)翼板結(jié)構(gòu)；

針對(duì)高空作業(yè)安全，研發(fā)全時(shí)態(tài)智慧監(jiān)測系統(tǒng)；

首創(chuàng)單次吊裝215噸鋼桁梁的第四代“智慧纜索吊裝系統(tǒng)”，精度控制達(dá)到毫米級(jí)；

大橋主纜采用“貴州造”超高強(qiáng)度鋼絲，抗拉強(qiáng)度達(dá)2000兆帕級(jí)，僅一根鋼絲便可吊起3輛轎車；

…………

21項(xiàng)授權(quán)專利在花江峽谷大橋誕生，多項(xiàng)技術(shù)成果納入國家橋梁建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。

橋梁技術(shù)攀高逐新的貴州，3次捧回橋梁屆“諾貝爾獎(jiǎng)”——古斯塔夫·林德撒爾獎(jiǎng)；20余次斬獲詹天佑獎(jiǎng)、魯班獎(jiǎng)、中國鋼結(jié)構(gòu)金獎(jiǎng)等國內(nèi)外大獎(jiǎng)。

從2005年大學(xué)畢業(yè)踏入橋梁業(yè)界成為測量員，到執(zhí)掌“世界最高橋”建造團(tuán)隊(duì)，劉豪的成長軌跡與貴州橋梁的崛起之路重疊。在他的平板電腦里，存了6萬多張照片，裝滿了入行20年來的修橋點(diǎn)滴。

峽谷對(duì)岸，六安高速7標(biāo)段另一位“劉總工”劉盛濤，手里也有串?dāng)?shù)字：25年，20座橋?！耙前堰@些橋連起來，開車30分鐘就能跑

完?！被ń瓖{谷大橋，是劉盛濤參與修建的第20座橋梁。

折疊的時(shí)光，幾串?dāng)?shù)字便可概括；親歷的改變，分量卻如此沉甸甸。

從手拉肩扛背物料架設(shè)“板凳橋”，到大國重器相繼投用；從跟在別人后面埋頭苦學(xué)，到貴州橋梁突破世界級(jí)難題……劉盛濤的25年、劉豪的20年，也是貴州橋梁從建成學(xué)會(huì)、發(fā)奮追趕到超越引領(lǐng)的非凡時(shí)光。

橋高人為峰。

今天，不斷刷新的“世界橋梁之最”，成為最動(dòng)人的貴州風(fēng)景，勇攀高峰的貴州橋梁建設(shè)者、薪火相傳的后來人，則是這動(dòng)人風(fēng)景中最靚麗的那一抹色彩。

2012年，劉盛濤、吳揚(yáng)在北盤江大橋上結(jié)為師徒，跟著師傅繪圖紙、盯施工，3年時(shí)光，徒弟吳揚(yáng)從師傅那學(xué)到了兩個(gè)字：嚴(yán)謹(jǐn)。2015年，大橋主塔施工結(jié)束后，兩人又各自奔赴不同的橋梁建設(shè)現(xiàn)場。

2022年，公司抽調(diào)技術(shù)骨干投身花江峽谷大橋建設(shè)，師徒倆久別重逢。時(shí)隔7年，當(dāng)年北盤江大橋上的工區(qū)長劉盛濤成長為六安高速7標(biāo)段的總工程師，當(dāng)年的徒弟從技術(shù)員成長為現(xiàn)場技術(shù)主管，師徒再相會(huì)，劉盛濤很欣慰的也是兩個(gè)字：放手！

年輕人成長起來了。在不見面的日子里，吳揚(yáng)拿下了一級(jí)建造師、一級(jí)造價(jià)師、試驗(yàn)檢測工程師……高原縱橫，霜杯雪盞，他硬是在工棚的臺(tái)燈下啃了下來：“凌晨4點(diǎn)的峽谷最安靜，看得進(jìn)書?！?/p>

如今的貴州，3.2萬余座橋在群山間架起“高速平原”。世界高橋前100名，貴州占了近半數(shù)；前3名，全在北盤江上。

在花江峽谷大橋即將通車之際，9月23日，北盤江上又一座世界級(jí)高橋——安盤高速天門大橋合龍。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，包括早期的鐵索橋和石拱橋，近年來建設(shè)的公路、鐵路橋，北盤江上現(xiàn)存橋梁達(dá)30多座。

原來，貴州從來不是平的。這個(gè)“平”，是被一座座大橋給“架”平，一條條隧道給“穿”平，一個(gè)個(gè)勞動(dòng)者的熱血給“熨”平。

只要山還在，把路和橋扛在肩膀上的貴州人就代代相傳。

在花江峽谷大橋所屬的六安高速項(xiàng)目中，有近200名建設(shè)者畢業(yè)于貴州交通職業(yè)大學(xué)。早在2024年，校方就與項(xiàng)目部簽訂了“花江峽谷大橋產(chǎn)教融合實(shí)踐基地”協(xié)議，共探“一橋一課一團(tuán)隊(duì)”育人模式，打造特色教學(xué)體系。

頗為巧合的是，花江峽谷大橋兩岸，7、8標(biāo)段的兩位“劉總工”，均畢業(yè)于這所院校。

“論文就該寫在大地上！”貴州交通職業(yè)大學(xué)路橋工程學(xué)院馬宗源教授團(tuán)隊(duì)聯(lián)合同濟(jì)大學(xué)，共同開發(fā)“基于北斗衛(wèi)星的基準(zhǔn)索線實(shí)時(shí)定位技術(shù)”，主纜架設(shè)控制精度達(dá)到毫米級(jí)。

“我們教學(xué)生修橋，更教他們守橋?！痹诖髽蛑?，貴州交通職業(yè)大學(xué)水運(yùn)與航空學(xué)院教授彭愛泉，針對(duì)性地研發(fā)巡檢機(jī)器人，為大橋通車后的長效運(yùn)維做準(zhǔn)備。

花江峽谷大橋，同樣令世界矚目。

希臘《現(xiàn)代外交》認(rèn)為，花江峽谷大橋是中國進(jìn)步、希望與轉(zhuǎn)型的象征。

英國《每日電訊報(bào)》點(diǎn)贊：“中國即將開通世界最高的橋——耗時(shí)僅三年半，這剛好是英國在曼徹斯特附近建造一座高速公路立交橋所花費(fèi)的時(shí)間。相較于英國的緩慢拖沓，中國建設(shè)速度之快尤為令人驚嘆?！?/p>

格魯吉亞、哈薩克斯坦、剛果（金）、孟加拉國……峽谷山區(qū)橋梁建設(shè)的貴州標(biāo)準(zhǔn)、貴州經(jīng)驗(yàn)走出國門邁向世界，貴州交投集團(tuán)境外施工合同總額突破40億元。

山外，橋成為世界了解貴州的窗口；山里，橋成了會(huì)說話的課本。

“筑路意志堅(jiān)，扛起大道上青天，踏碎了云朵，踢到了山尖，任你車馬來多快，總在我后邊?！?/p>

黔南州平塘縣平里河沙坪埡口，一幅摩崖石刻道盡冊(cè)三公路筑路之艱，掩映了老輩人“黔道更難”的甘苦，激勵(lì)著建設(shè)者“向山突破”的登攀，也啟迪新一代路橋人“與橋共生”的溫柔堅(jiān)韌。

云朵成了橋下的風(fēng)景，山尖成了遠(yuǎn)眺的站臺(tái)。

“那時(shí)候覺得橋是路，現(xiàn)在才懂，橋是家?！眲⑹洃洩q新，2013年夏，30歲的他在工地上辦了場簡單而隆重的婚禮，項(xiàng)目部工地上的廚房貼個(gè)喜字，備上幾桌食材，工友們端著搪瓷碗，笑得比喜字還艷。

今年8月21日，花江峽谷大橋迎來通車前的最后一道工序——荷載試驗(yàn)。在項(xiàng)目現(xiàn)場堅(jiān)守奮戰(zhàn)了3年多的劉豪發(fā)了條朋友圈：“大橋完工！”

配圖，是“花江峽谷大橋”的木質(zhì)橋模。那是他和女兒共同完成的“暑假作業(yè)”。

當(dāng)劉豪興致勃勃為橋模刷上青綠的油漆，想要一聲贊美時(shí)，女兒說：“爸爸，我不喜歡這個(gè)顏色，橋應(yīng)該是彩色的！”

他愣了愣，想起工地上安全員的紅馬甲、技術(shù)員的藍(lán)工裝、鋼筋的銀灰色、混凝土的土黃色……原來橋早就是彩色的——

是建設(shè)者們的顏色，是山與云的顏色，是好日子的顏色。

創(chuàng)業(yè)記

橋南橋北的“蜜糖爭奪戰(zhàn)”，是古生物化石對(duì)望布依蠟染的共舞，是“把大橋搶回來”的實(shí)干吶喊，是婚姻登記處架在云端的浪漫

都市的夜，霓虹是流動(dòng)的喧囂；花江的夜，曾是濃得化不開的墨。

當(dāng)最后一抹晚霞戀戀不舍地吻別天際，花江峽谷大橋突然亮起，300米寬的人工水霧瀑布在半空舒展，光影如織，像誰把銀河裁成了綢緞，又將山河的魂魄繡了上去。

兩岸頓時(shí)沸騰了。有人舉著“長槍短炮”定格光影“世界第一高橋”的夜姿；有人牽著孩子的手仰頭驚嘆，一雙雙小手指著“天上的橋”問個(gè)不停。

20分鐘的“世界第一水幕燈光秀”震撼試演，世界級(jí)高橋的雄姿，史詩般的視覺盛宴，借由無數(shù)個(gè)鏡頭傳向天南海北。

當(dāng)人群散去，峽谷的風(fēng)卷著水聲掠過，一個(gè)問題像古道上的馬蹄，篤篤叩在花江人的心坎：這“世界第一的流量”，要怎樣釀成“發(fā)展的蜜糖”？

村以江名，鎮(zhèn)以江名，橋亦以江名?；ń?，是南北兩岸人民刻在心尖尖上的鄉(xiāng)愁。

隔江相望，貞豐關(guān)嶺，曾是2019年同批脫貧摘帽的“戰(zhàn)友”，如今因這座云端天橋，成了橋旅融合賽場競逐的“對(duì)手”——

誰準(zhǔn)備得更充分，誰行動(dòng)得更迅捷，誰便能先一步搶占發(fā)展先機(jī)。

“老牌”關(guān)嶺有底氣：壩陵河大橋早開貴州橋旅融合先河，古生物化石群國家地質(zhì)公園里，那條2.2億年前的魚龍化石，5米長的骨架完整得像剛從三疊紀(jì)的浪里游來。

“新秀”貞豐有銳氣：政府報(bào)告里寫著“水陸雙線”黃金游徑，小花江村民宿的吊腳樓正順著山勢往上蓋，一扇扇木質(zhì)窗欞框住的，正是大橋最壯麗的側(cè)影。

從紙面到地面，從橋上到橋下，發(fā)展新機(jī)、實(shí)干新風(fēng)、思想新芽在兩縣破土萌發(fā)、生機(jī)勃勃——

橋南，黔西南人說得直白：“風(fēng)口抓住了才叫機(jī)遇，抓不住就是過眼云煙?！?/p>

橋北，安順人喊得響亮：“把大橋給‘搶’回來！”這個(gè)“搶”字里，沒有火藥味，只有憋著一股勁抓機(jī)遇的韌勁。

“我們要打造世界高橋第一鎮(zhèn)！”花江鎮(zhèn)黨委副書記、鎮(zhèn)長彭開波說，未來會(huì)開發(fā)直升機(jī)、觀景臺(tái)、游船等項(xiàng)目，迎接八方游客。在平街鄉(xiāng)黨委書記張德林眼里，大橋帶來的不只是旅游人氣，更激活了產(chǎn)業(yè)振興的新動(dòng)能。

從更大的視野來看，關(guān)嶺與貞豐的“橋旅之競”，本質(zhì)是貴州“以橋破局”的微觀縮影。

2002年，花江大峽谷旅游景區(qū)被命名為第四批省級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)。但囿于交通環(huán)境和接待能力，到2024年，年接待游客量剛剛突破10萬人次大關(guān)。

把目光放向更遠(yuǎn)處，花江峽谷大橋開通，大橋與峽谷“打包升級(jí)”，世界級(jí)橋旅融合地標(biāo)裝點(diǎn)了花江的旅游夢，將黃果樹、關(guān)嶺化石群、貞豐雙乳峰、安龍招堤、萬峰林等景區(qū)景點(diǎn)串珠成鏈，一條區(qū)域黃金旅游帶躍然而出。

從“交通要沖”到“世界橋旅勝地”，世界級(jí)的花江蓬勃生長，“新橋邊故事”格外精彩。

橋南花江村，村民林國權(quán)的民宿“布依橋緣居”，藏在半坡上。推開木窗，整座大橋像條銀色巨龍橫亙?cè)贫耍旗F起時(shí)，橋身若隱若現(xiàn)，仿佛巨龍?jiān)谠坪Ｖ袛[尾。

可一年前，這里還是幾棟閑置的老土房?！?0后”的林國權(quán)從云南、浙江學(xué)藝歸來，想要在村里開民宿，村民們直搖頭：“這山溝溝里，誰會(huì)來?。俊?/p>

他沒說話，只是望向云端，大橋一天天“長高”，他心里的火，也跟著一天天旺。

項(xiàng)目部上的工人們隔三岔五就要來他的民宿里打牙祭，一來二去臉混熟了，踏實(shí)真誠的林國權(quán)和不少工友成了交心的朋友。

今年1月17日，大橋合龍那天，林國權(quán)爬上施工橋面，見人就遞煙、加微信。手機(jī)屏幕在寒風(fēng)里亮了又暗，手指凍得通紅，一天竟攢下400多個(gè)好友。

“當(dāng)時(shí)哪顧得上不好意思？臉皮厚點(diǎn)，多個(gè)朋友多條路。”如今他翻著微信通訊錄，3100多個(gè)好友里，有工程師、攝影師，還有從海外來的游客，就連外國朋友都成了花江的金牌推廣員。

與大橋日夜相伴，這個(gè)皮膚黝黑、笑容爽朗的山里漢子，學(xué)會(huì)了無人機(jī)，成了專業(yè)拍橋的自媒體博主，賬號(hào)積累超十萬粉絲，有人循著視頻來到花江村休閑旅居，也有人把他的故事帶出了大山。

林國權(quán)還兩次跑到北盤江大橋下，找“小馬哥農(nóng)家樂”老板馬選軍取經(jīng)。北盤江下，兩代“世界第一高橋”的故事在握手和對(duì)話中，完成了一種特別的“交接”。

橋北峽谷村，“妖怪魚莊”的招牌刻在公路旁的假山上。老板展萬昭，人送外號(hào)“妖怪”，干的事比名頭更傳奇。

20世紀(jì)80年代，花江峽谷一帶，因“八百流沙界，七千弱水深”山水奇觀成為86版《西游記》流沙河取景地。當(dāng)年的展萬昭還是個(gè)“小瘦猴”，為了蹭口劇組的白饅頭，天天放學(xué)就跟著場務(wù)跑前跑后，成了劇組里的“小妖怪”。

“‘妖怪’這名號(hào)，就是那時(shí)候鄉(xiāng)親們喊出來的，一喊就是一輩子?！边@些年，“妖老板”卻也著實(shí)如“妖”，村里第一個(gè)買游船、開小賣部、開農(nóng)家樂的都是他，腦筋活泛，思路開闊。

最苦的時(shí)候，他也想過逃離。世紀(jì)之交，村里年輕人都往外跑，他擠上開往興義的班車，想在城里開出租、闖名堂?？涩F(xiàn)實(shí)給了他一記悶棍：大哥二哥幫襯買的出租車被騙走，最后抱著幾十斤重的電瓶，沿著坑坑洼洼的路走回村。

“唐僧取經(jīng)要經(jīng)八十一難，太苦了，我就守著我的流沙河?！贝謇锏哪贻p人一批批出去，把“花江狗肉”賣到了全國各地，展萬昭卻留了下來。

2011年，展萬昭支起“妖怪魚莊”的攤子。老婆后廚掌勺煮青椒魚，他在前頭招呼客人，S210省道的車輪聲、關(guān)興公路的喇叭聲，伴著鍋里的咕嘟聲，一過就是15年。

寒來暑往，這15年，他看著村里的土路變成水泥路，看著過往的挑夫變成背包的游客，看著“花江峽谷”的名字，從當(dāng)?shù)厝说目陬^禪，變成游客手機(jī)里的打卡地。

“游客多了，得修個(gè)大點(diǎn)的停車場，再建幾間衛(wèi)生間，別讓人家來了不舒服?！碑?dāng)新的世界第一高橋在家門口飛架，老主顧與新客源雙雙涌來，“妖老板”又有了更上層樓的“鬼點(diǎn)子”：開個(gè)民宿，讓兒子來接班。

穿行峽谷兩岸蜿蜒的山路上，我們聽到不少這樣熱烈直白又格外務(wù)實(shí)的打算與期待，淘盡時(shí)光與花江的交錯(cuò)，屬于花江的新故事正在生長。

“游客來了，不僅要吃好，也要住好、住得舒服?！被ń?zhèn)的卜彪原本經(jīng)營診所，看準(zhǔn)大橋帶來的人氣，將自家房屋改造為民宿：一、二層保留診所，三、四層建成客房，還增設(shè)泡池和藥浴套房。

貞豐縣民政局別有巧思，把婚姻登記處搬進(jìn)了云渡服務(wù)區(qū)，世界級(jí)橋梁IP衍生出“橫豎都是你”的浪漫IP。“在這里領(lǐng)證結(jié)婚的新人可以領(lǐng)到大禮包，比如贈(zèng)送各個(gè)景點(diǎn)門票、酒店蜜月套房等等。”花江橋旅融合發(fā)展有限公司副總經(jīng)理黎燦打趣介紹。

連貴州交投集團(tuán)、貴旅集團(tuán)都來“搭伙”，聯(lián)合兩縣成立了橋旅公司，套票通玩兩岸，你家看化石，我家賞雙乳峰，游客不用選，我們一起賺。

最動(dòng)人的，是那些藏在細(xì)節(jié)里的熱望。

林國權(quán)的臥室里，珍藏著一頂頂上沾著綠色油漆的紅色工帽?！斑@是大橋建設(shè)者‘亮哥’送給我的，通車后我要給游客講這帽子的故事，講幾百個(gè)工人在峽谷里架橋的日子。

25歲的大學(xué)生廖涼敏成了金牌講解員，25分鐘的講解詞里，她把布依蠟染的藍(lán)、橋梁鋼索的險(xiǎn)、花江花椒的香，都編成了故事，最忙時(shí)一天講7場，嗓子啞了就含顆潤喉糖，眼里的光卻沒暗過。

截至9月，花江鎮(zhèn)新增民宿11家、餐館25家，60輛出租車天天擦得锃亮，裝修聲從街頭響到街尾。有老人坐在自家門口，看著施工隊(duì)埋水管，嘴里念叨：“當(dāng)年盼路，現(xiàn)在盼富，如今橋來了，好日子好上加好?！?/p>

…………

大橋是筆，山河是畫，人心是光。每個(gè)追光的、建橋的、造夢的普通人，都在峽谷里寫下屬于新時(shí)代的“橋邊故事”。

有人把故事珍藏，有人把橋與人寫進(jìn)詩歌：“在云霧繚繞的山巔，在花江奔涌的浪濤里/把祖先們的心事揉碎，之后/讓一朵溫暖的山花，開在了我們的故事里/讓那些時(shí)間擁擠的縫隙，溢滿淚水幸福的波光……”

后記

蒼穹之眸凝望星河，鋼鐵長虹吻過深谷——

這橫貫億萬年喀斯特巖層的信箋上，鑿刻了兩枚深情的郵戳：一枚叫“仰望”，鐫刻著南仁東先生“天眼是修給下一代的”的殷殷寄望；一枚喚“抵達(dá)”，是花江峽谷大橋以凌空之姿，在峭壁間寫就的永恒回響。

沐浴新時(shí)代雨露春風(fēng)，今天，“出山”已無法定義貴州高質(zhì)量發(fā)展的巨浪奔騰，高水平對(duì)外開放，成為當(dāng)下貴州逐夢星辰大海的熱烈追求。

溯江而上。300多年前那一聲“奔騰澎湃”的浩嘆，從徐霞客的筆端傾瀉，在空谷幽澗久久盤桓，浸透了層巒的孤寂與歲月的滄桑。

那位偉大的旅行者遠(yuǎn)去了，大山深處淤積的千年悲苦，被江風(fēng)徐徐吹散。

那聲嘆息，并非僅是對(duì)天塹的驚詫，更如一道沉甸甸的時(shí)光叩問，鞭策來者：這蒼茫的峰壑，究竟是命運(yùn)的桎梏，還是鍛造的熔爐？

答案，或許就蘊(yùn)藏在花江的奔流里。它沉默著，見證著。

行走花江，仿佛觸摸到一種深植于巖縫的力量。我們追憶“頂云經(jīng)驗(yàn)”破開堅(jiān)冰的第一道微光，探尋“板貴實(shí)踐”在貧瘠中鍛造的魂魄，感慨“花江模式”日漸茁壯的身影。從石縫匍匐跪刨生機(jī)，到挺立山巔擘畫奇觀——人，才是那開天的斧！

致敬花江，致敬歷史長焦定格的壯闊圖景。90年前，革命先輩在此播下的火種，從未熄滅。后繼者們，以天地為爐，以山川為砧，以信念為錘，將沉重的歷史千錘百煉，鍛造成照耀時(shí)代的勛章。電光石火間，壯美篇章已翻過百年！

橋成，天塹變通途；路暢，民心向未來！

北岸，30公里關(guān)花大道如金梭飛渡，悄然壓縮了時(shí)空，拉近了機(jī)遇。半小時(shí)，一個(gè)縣域的脈搏與活力，被重新定義。

南岸，貞豐借云渡服務(wù)區(qū)的流轉(zhuǎn)之力，一條硬化新路蜿蜒深入花江村腹地。更有趣的是，當(dāng)人們發(fā)現(xiàn)這條路恰巧綿延了985米，“985大道”的昵稱不脛而走，口口相傳。

路，在峽谷脊背上舒展筋骨。它們的名字，不經(jīng)意道出了最樸素的真諦：橋，帶他們走出大山，而知識(shí)卻如燈火，為他們照亮歸途與遠(yuǎn)方。

花江的蛻變，是貴州騰躍的縮影；大橋的崛起，是中國開放的宣言。

“一部貴州發(fā)展史，一曲交通奮進(jìn)歌?！被ń瓖{谷大橋，快意串聯(lián)六安高速及其四大互通樞紐，縱橫銜接都香、滬昆、汕昆、滬昆高速安盤擴(kuò)容等4條國家高速動(dòng)脈，在黔中大地上編織成一張承載開放與繁榮的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，其互通之密、輻射之廣，于省級(jí)高速中亦堪稱翹楚。

向東，馳騁滬昆，匯入長江經(jīng)濟(jì)帶的浩蕩春潮；向東南，飛越貴廣，擁抱泛珠三角的澎湃活力；向西，連接孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊的脈搏；向西南，直抵中南半島，與東盟腹地緊密握手。

攤開六安高速線路圖，安龍、貞豐、六枝、關(guān)嶺等地省級(jí)經(jīng)開區(qū)如明珠串綴。一條匯聚新能源電池材料、新型建材、高端裝備、能源電力、現(xiàn)代紡織、生態(tài)食品的特色產(chǎn)業(yè)帶，正在群山腹地翩然起舞。

“十四五”篇章收官，“十五五”序曲待啟。歷史的激流，在花江峽谷交匯。

清醒者，步履方能從容。我們深知前路：開放型經(jīng)濟(jì)的肌體尚需強(qiáng)健，融入“雙循環(huán)”的核心競爭力和“硬通貨”亟待淬煉。

如何將這四通八達(dá)的“交通樞紐”，淬煉成貨暢其流的“財(cái)富通道”、動(dòng)能奔涌的“經(jīng)濟(jì)心臟”？

解題的密鑰，正緊握在每一位奮斗者的掌心。

又是一年稻浪翻涌?；ń瓋砂叮S綠相間的錦繡畫卷隨風(fēng)起伏。峽谷深處，曾經(jīng)照亮夜空的熾熱焊花已然隱去，但它們點(diǎn)燃的希望之光，卻愈加明亮。

峽谷深處，橋緣人家的小院里，忙碌了一整天的林國權(quán)，輕輕給熟睡的小女兒掖好被角。手機(jī)屏幕在夜色里安靜地亮著，天南海北的民宿訂單，像溫暖的星子輕輕閃爍。

大榕樹下，老支書梁紹宇的一手“巡河車”在棋盤上虎虎生風(fēng)，步步為營；

對(duì)岸的“妖怪農(nóng)莊”，客人的歡笑聲揉碎了夜色，“妖哥”展萬昭興致勃勃，盤算著擴(kuò)建的藍(lán)圖，揚(yáng)言要用“九九八十一難”為新民宿命名；

…………

此刻，若立于花江峽谷大橋之巔。腳下，是億萬年地殼運(yùn)動(dòng)留下的莽莽印記；耳畔，是花江不舍晝夜的滔滔詠嘆?；秀遍g，仿佛聽見這片古老土地在低語——

“這片土地上的人民，總是善于在絕境處，創(chuàng)造令山河動(dòng)容的奇跡！”

歷史的沉重，終被奮進(jìn)的足跡踏碎；時(shí)代的榮光，必由創(chuàng)造的雙臂托舉！

百年求索，千年風(fēng)骨，萬年峽魂——在花江奔涌的云濤之上，熔鑄成一道穿越時(shí)空的鋼鐵長虹，穿透歷史的層巒疊嶂，奔向那被無數(shù)雙手、無數(shù)顆心共同點(diǎn)亮的、無比遼闊的未來！

來源 貴州日?qǐng)?bào)

編輯 雷剛

二審 王珺

三審 潘雪