[銘記歷史 緬懷先烈·薪火映黔山]黃平舊州機場:見證偉大勝利的“西南中心機場”
抗戰(zhàn)時期,駐扎在舊州機場的某戰(zhàn)斗偵察中隊人員與戰(zhàn)機合影。(黃平縣融媒體中心供圖)
貴州日報天眼新聞記者黃若佩
黃平舊州機場簡介:
黃平舊州機場位于黔東南州黃平縣舊州鎮(zhèn)郊1公里處,占地2平方公里。機場舊址原東西長約2200米、南北約830米,正跑道1900米、副跑道1700米。停機坪長700米、寬40米,建有停機圈13座,飛機堡10個,飛機場彈藥庫(位于東坡飛云崖)12間。
舊州機場于1939年開始勘測,至1945年3月竣工,屬當時建于貴州的大型軍事設施,被定位為“西南中心機場”之一,在抗日戰(zhàn)爭和世界反法西斯戰(zhàn)爭中發(fā)揮了重要作用,是這場偉大勝利的重要歷史見證。
黃平縣原史志辦主任潘世仁:
10萬余人修建的對日作戰(zhàn)前沿基地
7月9日,黃平舊州機場的跑道上,螺旋槳轟鳴聲里,一架架兩座固定翼飛機載著游客騰空而起。腳下,跑道向遠方延伸,將人的思緒拉回到80年前。那時,從這里起飛的,是一架架肩負抗戰(zhàn)使命的戰(zhàn)機。
1939年秋,抗日戰(zhàn)爭進入相持階段,日軍企圖打通豫湘桂交通線?!爱敃r,芷江、桂林等前沿機場或淪陷或處于敵機威脅之下。為穩(wěn)固重慶后方、阻斷日軍攻勢,亟須在西南腹地新建秘密機場。”潘世仁介紹,舊州機場東西狹長,跑道與舊州河道平行,從高空俯瞰,容易視跑道為河床,隱蔽效果好;機場北面的農(nóng)田、村舍、樹木等景物作掩護,飛機庫也不易被發(fā)現(xiàn),成為修建秘密軍用機場的理想之所,肩負起鞏固后防、策應湘桂前線作戰(zhàn)的重任,直至抗戰(zhàn)勝利都未被日軍發(fā)現(xiàn)。
1941年,舊州機場正式動工,一場浩大的工程拉開帷幕。黃平縣黨史研究室編修的《舊州歷史文化故事》記載,舊州機場的建設先后投入黃平、余慶、施秉、鎮(zhèn)遠、三穗、岑鞏、劍河、臺拱(今臺江)、爐山(今凱里)、丹寨、雷山、麻江、平越(今福泉)、甕安、石阡、思南16個縣的民眾10萬余人。
據(jù)親歷者楊必忠的回憶稿記載,當時建設作業(yè)條件艱苦,挖土、運土、滾壓等繁重勞動都全靠人力。為了壓實跑道,民工們用四根粗麻繩捆住八九噸重的石磙,八十人一組,拼盡全力才能拉動。
“因抗戰(zhàn)需要,舊州機場尚未完全竣工就投入使用?!迸耸廊式榻B,最初舊州機場僅作為戰(zhàn)機往來湖南芷江機場的臨時加油站,從清鎮(zhèn)起飛前往湖南、廣西前線作戰(zhàn)的飛機在此加油,返航飛機也在此補充彈藥、加油或維修。有時芷江機場的飛機多了,也疏散來這里隱蔽。
隨著戰(zhàn)火逼近,衡陽、芷江機場相繼失陷,舊州機場從原來的丙級站擴升為甲級站,從后方補給躍升為直接參與對日作戰(zhàn)的前沿基地。
“特別是在1945年的湘西會戰(zhàn)與桂柳戰(zhàn)役中,舊州機場提供了重要的空中支援,為這兩場重大勝仗作出了直接貢獻?!迸耸廊式榻B,從1943年秋起到1945年春末,舊州機場的中美空軍與日本空軍作戰(zhàn)數(shù)十次,擊毀擊傷日機120余架,并多次成功地轟炸了日軍地面部隊。
舊州機場在抗日戰(zhàn)爭和世界反法西斯戰(zhàn)爭中發(fā)揮了重要作用,進一步粉碎了日本侵略者的戰(zhàn)略計劃,為戰(zhàn)爭勝利作出了不可磨滅的貢獻。潘世仁說:“舊州機場凝聚著廣大勞動人民的血淚和汗水,是貴州人民共赴國難,為抗擊侵略不惜舍身為國的具體表現(xiàn)?!?/p>
來源 貴州日報
編輯 雷剛
二審 陳果
三審 楊光能