貴州日?qǐng)?bào)天眼新聞?dòng)浾唏T倩

不久前，一列西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列從貴陽國(guó)際陸港啟程，駛向東南亞國(guó)家。

西部陸海新通道讓這個(gè)曾經(jīng)的“小貨站”，成為了東西南北“多向齊發(fā)”的物流樞紐，從而連通了“大世界”。

搭乘這條通道，更多的“貴州造”漂洋過海：吉利汽車成套配件送往白俄羅斯明斯克；奇瑞萬達(dá)新能源客車進(jìn)入東盟地區(qū)；茶葉、白酒、辣椒、吉他、輪胎等“黔貨”運(yùn)抵東南亞、中東等國(guó)際市場(chǎng)……

當(dāng)鋼鐵動(dòng)脈穿透千年群山，新通道打開貴州開放發(fā)展的新格局。

習(xí)近平總書記在貴州考察時(shí)強(qiáng)調(diào)，貴州要用好西部陸海新通道建設(shè)機(jī)遇，積極對(duì)接粵港澳大灣區(qū)、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，主動(dòng)融入陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)的全面開放格局。

貴州積極將區(qū)位優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為開放發(fā)展優(yōu)勢(shì)。沿著這條新通道，更多要素資源高效流動(dòng)，帶動(dòng)更多新產(chǎn)業(yè)拔節(jié)生長(zhǎng)，開放紅利轉(zhuǎn)變?yōu)榘l(fā)展動(dòng)力，更多跨山接海、連通世界的變化正在發(fā)生……

西部陸海新通道，是奇瑞萬達(dá)海外開拓市場(chǎng)的見證者。

去年，“貴州造”奇瑞萬達(dá)新能源客車出口專列從貴陽國(guó)際陸港開出，直達(dá)老撾萬象南車站?！啊议T口’就能將汽車運(yùn)輸?shù)胶Ｍ狻！逼嫒鹑f達(dá)貴州客車股份有限公司黨委書記兼總經(jīng)理張建說，客車出口屬于大型商品運(yùn)輸，鐵路運(yùn)輸無疑是最經(jīng)濟(jì)且最安全的，有效節(jié)約了時(shí)間成本和物流成本，這是公司首次利用中老鐵路實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸，為后續(xù)在東盟和老撾國(guó)際化物流合作提供了支撐。

并非只有汽車企業(yè)嘗到甜頭。4月1日，230萬個(gè)打火機(jī)從貴州發(fā)出，經(jīng)廣西欽州港發(fā)往印度尼西亞雅加達(dá)。貴州打火機(jī)首次通過“貴州—北部灣港”西部陸海新通道出口，國(guó)內(nèi)段運(yùn)輸時(shí)間縮短1天左右，每個(gè)集裝箱的運(yùn)費(fèi)較之前節(jié)約3000元左右。

物流暢，開放興。貴州積極推動(dòng)實(shí)施一批通關(guān)便利創(chuàng)新舉措，讓西部陸海新通道發(fā)揮更大效能——

“一港通”快速通關(guān)模式，以廣州南沙港為樞紐港，貴陽國(guó)際陸港作為支線港，優(yōu)化了海關(guān)通關(guān)和港口調(diào)撥等多個(gè)環(huán)節(jié)銜接，形成“兩港如一港”的作業(yè)模式，有利于企業(yè)靈活安排出貨周期，有效解決企業(yè)庫(kù)存壓力，降低運(yùn)輸成本；

“一單制”數(shù)字提單服務(wù)，依托西部陸海新通道海內(nèi)外物流網(wǎng)絡(luò)體系從國(guó)外發(fā)貨地到遵義，只要一次委托、一次結(jié)算、一次保險(xiǎn)，一張數(shù)字提單實(shí)現(xiàn)貨物全程“包郵”；

…………

營(yíng)造開放包容的國(guó)際營(yíng)商環(huán)境，貴州從物流組織、經(jīng)貿(mào)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)布局等多個(gè)方面推動(dòng)制度型開放，為通道完善協(xié)調(diào)機(jī)制、提高運(yùn)行效率、促進(jìn)經(jīng)貿(mào)往來提供動(dòng)力。

一線海陸相連，一路繁華相送。于貴州而言，西部陸海新通道，也是讓內(nèi)陸腹地通達(dá)東盟、走向全球的重要引擎。

向南“擁抱”大海，貴陽國(guó)際陸港將黔粵通道建設(shè)作為對(duì)外開放的主攻方向，與廣州港、鹽田港等7個(gè)沿海港口建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，實(shí)現(xiàn)陸港與海港聯(lián)動(dòng)發(fā)展。截至目前，黔粵班列累計(jì)開行170列。

“貴陽國(guó)際陸港正全力加快融入粵港澳大灣區(qū)的步伐?！辟F州省多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，依托大灣區(qū)優(yōu)越的海運(yùn)條件，貴州的各類優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品得以經(jīng)海運(yùn)發(fā)往日韓、歐美、東盟等眾多國(guó)家和地區(qū)，搭建起了貴州與世界溝通的橋梁。

向北“融入”成渝，作為貴州與重慶組建的首個(gè)陸海新通道區(qū)域平臺(tái)，陸海新通道運(yùn)營(yíng)貴州有限公司是貴州與重慶加強(qiáng)兩地協(xié)作、推動(dòng)區(qū)域協(xié)同發(fā)展的重要成果。

陸海新通道運(yùn)營(yíng)貴州有限公司負(fù)責(zé)人鄭俊杰坦言，“積極融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈，加入西部陸海新通道‘朋友圈’，不僅讓遵義閣老壩等物流節(jié)點(diǎn)提檔升級(jí)，也在不斷影響城市的開放格局。”

當(dāng)下，一場(chǎng)由西部陸海新通道引發(fā)的物流變革正在貴州加速推進(jìn)。

“貴州制造”能夠直達(dá)全球144個(gè)國(guó)家及地區(qū)主要港口；由鐵路、航空、水運(yùn)、公路互聯(lián)互通構(gòu)成的便捷物流通道，拉近了貴州與世界的距離……

物流順暢，則開放興盛。貴州向著構(gòu)建陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)的開放新格局全力進(jìn)發(fā)。